Gecertificeerde draaiplateaus

Er is een hoop te vinden over draaiplateaus, maar hoe zit het nou echt?

Wanneer je een aanpassing maakt aan je bestuurders- en/of passagiersstoel, verander je iets aan de constructie van je voertuig. Om deze aanpassingen goed te keuren is er een aparte keuring nodig. De eisen om door deze keuring te komen zijn streng en niet ieder draaiplateau voldoet hier aan. 

Waar moet een gecertificeerd draaiplateau dan aan voldoen? 

Een gecertificeerd draaiplateau dient te zijn voorzien van een testrapport waaruit blijkt dat de fabrikant de testen heeft gedaan in het desbetreffende voertuig.

Er zijn genoeg draaiplateaus te vinden met een zogeheten TÜV certificaat (Technischer Überwachungsverein, een Duitse organisatie die technische keuringen en certificeringen uitvoert), maar vaak zijn deze draaiplateaus dan getest op een starre plaat en niet ín het voertuig.

Het verkrijgen van een geldig testrapport is een dure grap, aangezien de fabrikant voor ieder type bus en chassis een aparte test moet uitvoeren. Hierdoor kan het zijn dat er niet voor iedere type bus al een goedgekeurd draaiplateau bestaat en dat de prijzen van deze RDW goedgekeurde draaiplateaus ook wat hoger liggen.

Deze informatie is ook gedeeltelijk terug te vinden op de site van de RDW. 

Het lijkt misschien een slimme zet om draaiplateaus pas na de keuring in je voertuig te laten monteren, maar dit brengt grote risico’s met zich mee – zowel voor je veiligheid als voor je verzekering. Daarom raden wij dit ook af.

Verzekering en aansprakelijkheid

Als je een ongeluk of aanrijding krijgt en de autoriteiten controleren je camper, dan kunnen ze ontdekken dat de draaiplateaus niet gekeurd zijn. Het gevolg? Je verzekering kan besluiten om geen schade uit te keren en kan leiden tot hoge kosten die je volleidg zelf moet betalen.

Veiligheid

Een keuring is er niet voor niets: draaiplateaus voldoen aan strenge eisen om ervoor te zorgen dat ze veilig zijn en goed getest zijn in extreme omstandigheden. Als je draaiplateaus gaat bevestigen die niet aan alle veiligheidsnormen voldoen, kan dit gevaarlijke situaties opleveren.   

Een VRT keuring is ook een dure grap en geen bedrijf waar je naar toe kan om een keuring te laten doen. De VRT komt altijd op locatie waarbij het starttarief ligt op ongeveer €700,-.

Door het laten keuren van meerdere voertuigen op locatie, krijg je korting op het te keuren onderdeel. Of je nou een draaiplateau hebt gemonteerd, een hefdak hebt laten plaatsen of een extra zitplaats hebt laten inbouwen.

Daarom is het altijd verstandig om dit via een bedrijf te laten doen, dan op eigen houtje een keuring regelen.

Er is nog een bijkomend voordeel. Mocht je zelf een camper gebouwd hebben  die klaar is voor de camperkeuring én je heb dus een aanpassing gedaan aan de constructie van het voertuig, dan kunnen we dit aanbieden in dezelfde keuring. Dit scheelt je weer een ritje naar een RDW keuringsstation en de kosten van die keuring. De camperkeuring is dan natuurlijk we; op eigen risico aangezien wij de ombouw niet gedaan hebben. Informeer van te voren altijd even bij ons voor de mogelijkheden.

Ja dat mag! Hiervoor heb je geen certificaten nodig, maar let er op wel op dat de passagiersstoel een originele stoel moet zijn. De keurmeester checkt dat namelijk wel. 

Het zou ideaal zijn als er ook draaiplateaus op de markt waren voor een bijrijdersbank. Echter zijn deze momenteel alleen beschikbaar voor de Volkswagen T5/T6 .